辽宁同步齿轮减速机服务介绍“本信息长期有效”

同步齿轮减速机接线盒自行更改方向如何操作?

以东莞明牌同步齿轮减速机CH750-30S为例 首先把固定风罩的螺丝打开，将风罩拆开。 第二步把马达螺全拧松，将马达和减速机连接部分敲松。第三步把线圈总成转动，转动到接线盒需要的位置(提示:转动方向可分为，依出力轴看配线盒方向。G1左方向（标准型）G2右方向 G3上方向 G4下方向)。三相同步齿轮减速机处于静止状态时，如果绕组一相断路或电源一相断开，则接通电源后，绕组产生的磁场分为两个大小相等、方向相反的旋转磁场，它们与转子作用产生的转矩是大小相等、方向相反相互抵消，因此起动转矩为零，电动机不能起动。完成好马达接线盒位置后在组装回马达，将马达螺全固定好（注意：固定之前用手转动风叶，细心听马达是否正常。如果有微小的噪音或者内部齿轮零件振动，表明马达跟减速机没有完全对接好）。***后在将后盖安装上去。如有更多相关同步齿轮减速机选择.使用.技术.价格.图片.参数等问题,请联系明牌***人员

同步齿轮减速机震动过大的原因及解决方法

（1）同步齿轮减速机的一个常见的问题就是振动过大，使用年限比较长的减速机出现这种问题的概率尤为多，造成这种问题的原因大概有以下几点;

1.固定螺丝松动

这是比较常见的原因，如果你观察到，整个减速机一起震动，那么极有可能是固定减速机的螺丝有松动情况。解决方法就是拧紧螺丝，并且排查造成螺丝松动的原因，只有解决了根本原因，这一问题才不会发生。

明牌同步齿轮减速机如果出现杂音过大的现象，可能的原因是轴承损坏了，磨损齿轮所发出的杂音。这种杂音一般都是持续的，而且电机会有发热的现象。

因此我们推荐您选用质量好的产品，不要觉得价格便宜就选购，而应该侧重看质量。

对我国同步齿轮减速机的建议

关于生产同步齿轮减速机可以打破壁垒，在更大的范围内推行模块接尽量不打折弯。由于易氧化， 铝线的接头焊接和防护成了焦点。

1，刺破型的压接

已 经 开发 出了大 压 力的刺 破 型 压 接 端 子来解决传导和氧化问题。这种连接方式只能在φ1.0m m以上铝线电机上使用， 实际上寿命还是比铜线要短。另外， 铜铝分子活泼性不同， 电位相差大。为进行模块化设计，有必要作整理、修改和优化，如箱体各轴承孔间的中心距标准化，需形成接近优先数（R5、R10、R20、R40等）的系列，尽量减少中心距的规格数。在通电过程中， 肯定会逐渐产生电位腐蚀，所以连接点电阻会逐渐变大，温升变高，严重时不通电， 这就要求电机设计铝线温升不能使用到F级以上。 铝线与铜引线接触长度和面积要比传统单纯铜线大些， 保证在5mm以上。

2，刮漆皮 铜引线铆接

使用脱漆机效率高， 但由于上下钢丝刷轮高速摩擦，脱漆后的铝线一方面线径损伤， 另一方面铝线表面易变黑易氧化难上锡， 所以生产时要控制好才能弥补。端子铆接后还要套上热缩管，隔绝空气， 防止氧化。固定螺丝松动如果电机没有被固定好，减速机在运转的时候会加剧振动。根据采用这种工艺的厂家统计， 发现铝线电机综合失效率在4‰左右， 而由于铝线连接原因的占近一半。